汽车行业

随着智能座舱舒适功能的快速发展，越来越多的车型在第二排搭载了零重力座椅，乘员在驻车状态下可实现躺姿休息姿态，达到舒适小憩模式。乘员在躺姿休息时，由于乘员的身高不同，不同百分位乘员满意的舒适躺姿也不同，即具有不同的躺姿姿态角。然而，通过市场调研发现，现在各热门车型搭载的零重力座椅都只有一种小憩模式（即一种躺姿姿态），这种躺姿姿态对某些身高的乘员比较舒适，而对某些身高的乘员却不舒适。因此，现有的零重力座椅不能满足绝大多数目标用户的小憩舒适模式，影响了许多车厂智能座舱零重力座椅的市场推广。针对这一行业痛点，交互科技选择当下市场热门车型智能座舱，开展了不同身高乘员零重力座椅躺姿（小憩模式）舒适性测试评价工作，揭示了现行智能座舱零重力座椅一种躺姿（小憩模式）不能全部满足第5、第50、第95百分位身高乘员的舒适躺姿（小憩模式）需求，即不同百分位身高的乘员应有不同的舒适躺姿（不同姿态角阈值）。